上汽大通g10汽车 中国各省市汽车整车厂及产能一览永久收藏!

2018-08-09作者:佚名来源:腾讯分分彩的骗局_腾讯分分彩是不是骗局_腾讯分分彩害死人次阅读

  编者经过一周的反复搜寻整理,罗列出各地汽车产能,供业内相关人士一些参考,让你们知道用户在哪里,进而估算市场容量,精准地寻找客户。

  由于信息来源复杂,数据未能一一核实,希望有关专业人士在文章底部给我们留言,让我们完善数据,欢迎同行基于这些数据进一步做更详细的分析。

  如图1所示,十家汽车主机厂销量综合为2015年2197万,2016年2476万,MFC统计的产能(含确定在建)合计3351万。

  基于本次统计,编者估算全国汽车包括2017年近期确定在建的产能是6358万辆。这个数据里包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速、电动汽车产量、还有各种垃圾车、物流车、军用车等在内的特种用车,虽然这些车没有全部列入汽车工业协会的数据,但是也是实实在在消费各种材料及设备等生产资料和产品。

  南京:上汽大众(60万)、上汽(20万)、长安(30万)、长安马自达(22万)、依维柯(30万)、蔚来(年产28万台高性能电机及电控系统)、嘉远电动(2017达20万微型电动车)、金龙(2万新能源)、比亚迪(5000大客车,1000轻客车)、博郡(待建10万)、FMC(待建30万)。

  常熟:奇瑞捷豹路虎(未来20万)、观致(15万)、华东汽车(各类改装车0.5万)。

  扬州:仪征上汽大众(44万)、仪征上汽乘用车/商用车(2万)、江淮(皮卡10万)、安凯(江淮收购0.6万)、嘉远电动(2万)、江都女神汽车(0.1万客车)、潍柴亚星客车(商务车6万,特种车1万)、道爵(空港基地8万 ,高邮基地15万,电动汽车12万)、九龙汽车(5万)。

  盐城:悦达多功能汽车(100万)、东风悦达起亚(三个基地73万,计划100万)。

  无锡:铠龙东方(待建15万电动汽车)、齐河御捷(待建15万)、上汽商用车(8万)。

  常州:金坛众泰(30万)、东风新能源(20万)、黄海、郑州日产(15万)、北汽新能源(5万)。

  江阴:常隆客车(新能源客车1.3万、快速公交客车和清洁能源车0.7万)。

  南通:陆地方舟(客车2万,乘用车10万)、康迪(待建5万)、公爵(在建5万)。

  徐州:淮海集团弘安新能源汽车(在建30万)、路航(徐矿集团10万)、徐工汽车(6万)。

  长安福特(115万)、长安(53万)、长安铃木(50万)、北汽银翔(一期40万投产,二期25万投产,总计65万)、北京现代(30万)、众泰(20万)、上汽通用五菱(40万)、华晨鑫源(40万)、力帆(35万)、潍柴英致(30万)、小康(30万)、长帆新能源(2015年1期5万,总计20万)、庆铃(20万)、长安跨越(15万)、上汽依维柯红岩(10万)、金康(5万)、北奔重卡(4万)、五洲龙(1.5万)、恒通客车(1万)、铁马(军用车1万以上)、迪马特种车(0.5万)、金冠(0.5万)、凯瑞特种车 (0.5万)、北汽新能源(待建30万)。

  武汉:神龙(75万)、上汽通用(60万)、东风本田(60万)、东风风神(32万)、东风雷诺(30万)、东风新能源(16万)、江淮汽车(1万)。

  襄阳:神龙(动力总成整车75万,发动机100万,变速箱54万)、东风股份(21万)、众泰鸿泰阳(20万)、众泰(2016年10万,后期20万)、东风日产(18万)、东风英菲尼迪(6万)、福田(工程机械3万)、雅致(50万待建)、宝雅(待建50万)、九州(待建10万)、御捷(待建)。

  烟台:上汽通用东岳(60万)、北方奔驰重型(5万)、舒驰客车(1.5万)。

  青岛:一汽大众(30万)、一汽解放(10万)、北汽新能源 (5万,2020达20万)、比亚迪(0.5万)。

  潍坊:诸城福田(46万)、瑞驰(35万台新能源汽车系统)、比德文(属于微汽2016年,可达35万以上)、雷丁(隶属比德文,目前15万,二期完工30万)。

  临沂:众泰(30万)、新大洋知豆(10万)、沂星电动客车(0.5万,2018年再扩大1万,3年内实现2万)。

  德州:齐河御捷(15万)、齐河乐唯(2016 15万 2017可突破20万)、齐河宝雅(待建,规划40万)、富路(30万辆三轮全棚车、20万辆低速纯电动汽车)。

  保定:长城(90万)、中兴(20万)、长安(15万)、大迪汽车(改装车11万)、定兴天马汽车(改装车10万)。

  张家口:吉利(12万)、沃尔沃(发动机60万)、福田(搅拌车0.15万,泵车0.15万,起重机0.2万,环卫车2万)。

  石家庄:正定中博汽车(电动SUV10万,电动公交2万)、新宇宙(3万)。

  邢台:清河御捷(电动汽车20万)、红星汽车(2016年1.4万,2018扩大至10万)、金后盾(特种车2万)、中航长征(重卡5万,特种车2万)。

  广州:广汽本田(60万)、广汽丰田(48万)、广汽(43万)、东风日产(55万)、广汽乘用车(35万)、广汽菲亚特克莱斯勒(16.4万)、北汽(15万)、广汽日野重卡2万、广汽比亚迪客车(新能源汽车0.5万)。

  深圳:比亚迪(目前有10Gwh的产能,2017年扩建的6Gwh产能)、长安标致雪铁龙(20万)、比亚迪戴姆勒(电动车4万)、陆地方舟(2020年,实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模)、五洲龙(3万)。

  佛山:一汽大众(30万,二期产能30万)、福田(拓陆者3万)、陆地方舟(20万套电动汽车关键零部件)、飞驰(0.5万)。

  长春:一汽大众(90万)、一汽轿车(40万)、一汽马自达(20万)、一汽奔腾(20万)、一汽通用(20万)、一汽丰田(11万)、一汽解放(15万,规划30万)、一汽红旗(3万)、一汽新能源(1万)。

  上汽通用(138万)、上汽大众(80万)、上汽荣威(25万)、上汽乘用车(22.5万)、万丰客车(8万)、康迪(5万)、蔚来汽车(5万)、上汽汇众(商务车1.5万,重型车1万)、大通(2万)、申沃客车(整车2500,底盘500)、上海申龙(1万)、上海万象汽车(0.5万客车)、吉利华普(规划35万)。

  长沙:上汽大众(60万)、广汽菲亚特克莱斯勒(32.8万)、北汽(30万)、福田(30万)、众泰(20万)、广汽三菱(13万)、长丰猎豹(15万,二期完成可达35万)、比亚迪(乘用车5万,纯电动大巴1500台)、梅花客车(年产5万辆的车身和各种整车2万辆)、陕汽(5万)。

  杭州:长安福特(25万)、东风裕隆(20万)、吉利(10万)、广汽(前吉奥10万)、长江(10万,后期30万)、众泰(8万)、万向(在建预计5万)、中电(5万)、东风沃尔沃(5万)、中植汽车(3万)西湖比亚迪(0.8万)、宝骐(推算0.3万)。

  宁波:上汽大众(70万)、吉利(2018年达30万)、知豆(10万)、比亚迪(0.2万)。

  台州:吉利(20万辆,40万台发动机)、沃尔沃(20万)、永源(5万)、台鹰(电动车2.5万)、新吉奥(在建9万)。

  北京现代(105万)、北京奔驰(30万)、北汽(乘用车30万)、长安(20万)、福田(18万)、宝沃(18万)、福田戴姆勒(20万)、北汽新能源(5万,2020年50万)、北方尼奥普兰客车(0.1万)、北汽有限(顺义基地10万)、北汽越野车分公司(20万)。

  长城(55万)、一汽夏利(53万)、一汽丰田(51.2万)、华泰(45万)、一汽天津(35万)、大众(规划30万)、国能(2017开始投产可达20万电动汽车)、美亚(15万)、比亚迪(1万)、格力(1万)、路通电动(6万)、恒天新能源(10~20万核心部件)、伊利萨尔客车(0.15万)、国宏(2015一期产能0.8万,二期达2万)。

  成都:一汽大众(60万)、神龙(36万)、沃尔沃(目前12万,未来15万)、川汽野马(12万)、大运(重卡10万)、金迪(10万)、一汽解放(6万)、一汽丰田(5万)、重汽王牌(5万)、普拉多(3.4万)、吉利(3万)、中植(3万)、腾中专用车(2万)、银隆(在建1.5万)、银鑫新能源(客车1.5万)、南骏(各型客车1万)、成都客车(0.5万)、雅骏新能源汽车(0.5万)。

  资阳:南骏汽车(载货车16万,客车1万)、四川现代(商用车40万,2020年前形成年产70万产能)。

  宜宾:成都捷邦汽车(新能源汽车4000台,一期生产期为2018年5月至2022年5月,年产新能源汽车30万,二期生产期为2022年5月至2027年5月,年产新能源汽车200万)。奇瑞观致(50万辆汽车项目,其中包括20万辆新能源汽车)

  柳州:通用五菱(200万)、五菱(在建20万)、东风柳汽(新能源汽车1.5万,专用车1万)。

  郑州:东风启辰(45万)、郑州日产(20万)、宇通(大中型客车、工程机械10万 新能源1万后期达3万)、上汽(收购东风日产新建的空置基地2017在改造完毕后36-40万)、海马(30万)、森源(15万)、少林客车(5万 二期30万) 东风日产26万。

  许昌:宏瑞(5000辆低速纯电动汽车、5万台驱动桥) 森源(5万) 鸿舟(3万)

  合肥:长安(15万)、江淮(54万)、安凯(江淮收购新能源0.6万)、蔚来代工厂(在建5万)、星凯龙(1万客车20万物流车)

  芜湖:奇瑞(目前8.5万电动汽车,2018投产20万传统车)、凯翼(2014成立,奇瑞旗下)、联合重卡(3万)、集瑞重卡(3万)、弘源汽车(生产汽车零件)、宝骐(规模小,年轻,产能应该低于1万)

  铜陵:奇点(在建预计20万)、陕汽(年产专用车底盘2万辆及上装1.5万辆生产能力)

  沈阳:通用北盛南北厂(50万)、华晨宝马(铁西和大东16年30万 预计18年40万)、华晨(新基地16年底建成后由8万产能变为20万)、日野(2016年解散)、五洲龙(1.5万客车)、森源艾思特福(2015年成立,完工后0.2万)。

  大连:日产(11万)、奇瑞(20万)、比亚迪(0.1万)、曙光黄海(17年威马收购3万)、华晨客车BSV(0.7万)、一汽客车(2012年0.3万)

  西安:比亚迪(70万)、陕汽(3万)、陕西通家(20万 加上2.5万新能源)、苏州金龙(在建3万)、秦汉(运输服务公司)、骊山军用客车(0.3万)、西沃客车(0.15万 0.2万客车底盘)

  宝鸡:吉利( 目前大概15万2018年20万,72万发动机)、陕汽通家(20万 新能源0.45万)、华山车辆(2013 6万)、宝华汽车(5万)

  汉中:金汉客车(众泰新能源客车厂0.6万)、江汉(在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线,二期投资建成完成后可扩展至30—50万辆)

  南昌:江铃(25万)、陆风汽车(江铃控股10万)、江铃福特(小蓝基地一期20万已投产但是根据销量逐渐下滑,生产福特的产能估计不到5万,二期完成后可达30万)、江铃新能源(5万在建)、百路佳客车(0.2万)、五十铃(10万)、晶马汽车(0.6万客车)

  上饶:爱驰亿维(爱车 在建 分两期一期二期各15万)、汉腾(众泰15万)、上饶客车(0.8万)、中汽瑞华(在建0.5万)、博能客车(共0.8万 新能源0.2万 传统0.4万 特种车0.2万)

  景德镇:昌河铃木(50万,2020年达100万)、北汽昌河(在建45万)、蓥石(待定 )

  昆明:东风(待建10万)、云南航天神舟汽车(0.5万)、云南五龙汽车(1万 2020年50万)

  大理:力帆(百度百科数据,估判达各型载货汽车10万辆,拖拉机10万辆)、凤仪骏马汽车(属于力帆)、洱源骏马新能源汽车(12万)、时骏汽车(待建20万)

  贵州:安远(新能源公司刚成立,以前是运输服务公司)、奇瑞万达(客车0.5万)、比亚迪(汽车服务公司)、北汽福田新能源客车(目前估算0.1万 2019年前实现0.5万)

  贵阳:吉利(2017底30万)、贵安长江汽车(在建15万)、中电待建

  安顺:恒屹新能源(安远汽车)(一期2016年可投产暂估20万,四期完后达80万)

  包头:北奔重型(10万)、青山客车(09年开工建设建设目标为年产3000辆整车和5000辆客车底盘)、比亚迪(2015.4开工 一期0.2万后期0.5万)

  兰州:知豆(5万)、银隆(2017年签约待建)、吉利(与新大洋合资成立新大洋电动车,10万产能,正在整合,整合后可达30万)、宇通(停产后复产重组,2017 0.1万)

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